Edouard Philippe, Premier ministre<\/em><\/p>\n Par rapport \u00e0 nos voisins, nous sommes en retard : le v\u00e9lo, c\u2019est 10% des d\u00e9placements en Allemagne et 28% aux Pays-Bas, contre seulement 3% en France. Il fallait agir ! <\/em><\/p>\n Avec le plan que nous lan\u00e7ons aujourd\u2019hui, nous nous mobilisons pour contribuer \u00e0 lever les freins \u00e0 l\u2019usage du v\u00e9lo. Nous nous engageons pour en faire une v\u00e9ritable solution de mobilit\u00e9, en plus d\u2019un sport appr\u00e9ci\u00e9 de tous. <\/em><\/p>\n Notre pays s\u2019est engag\u00e9 avec force dans la voie de la transition \u00e9cologique, le plan v\u00e9lo et mobilit\u00e9s actives que nous lan\u00e7ons aujourd\u2019hui en est un acte concret, ambitieux et financ\u00e9.<\/em><\/p>\n Fran\u00e7ois de Rugy, ministre d\u2019\u00c9tat, ministre de la Transition \u00e9cologique et solidaire<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n <\/p>\n L\u2019objectif, est de mettre en place ce plan le plus rapidement possible\u00a0: <\/strong>certaines mesures seront applicables d\u00e8s 2019, d\u2019autres en 2020. Son succ\u00e8s reposera sur la mobilisation de tous les acteurs de terrain<\/strong> : collectivit\u00e9s, entreprises, associations. Ce plan est un point de d\u00e9part d\u2019une dynamique collective.<\/p>\n Aujourd\u2019hui<\/em>, de nombreux territoires ne b\u00e9n\u00e9ficient pas encore d\u2019un r\u00e9seau de pistes cyclables permettant un d\u00e9placement en v\u00e9lo fluide et s\u00fbr.<\/p>\n Demain<\/em>, un fonds national \u00ab\u00a0mobilit\u00e9 actives \u00bb, d\u2019un montant de 350 M\u20ac, <\/strong>aidera les collectivit\u00e9s territoriales \u00e0 financer des infrastructures permettant de r\u00e9duire les discontinuit\u00e9s entre les pistes cyclables et de faciliter les franchissements dangereux<\/p>\n Demain, <\/em>le marquage des v\u00e9los \u2013 permettant \u00e0 la police de restituer les v\u00e9los retrouv\u00e9s \u00e0 leur propri\u00e9taire \u2013 sera g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9, et des mesures seront prises pour d\u00e9velopper le stationnement dans les b\u00e2timents et dans les gares.<\/p>\n \u00a0<\/strong>La mise en place d\u2019un cadre incitatif, notamment fiscal<\/strong><\/p>\n Aujourd\u2019hui<\/em>, le bar\u00e8me fiscal sur lequel s\u2019appuient les entreprises pour rembourser leurs salari\u00e9s de leurs d\u00e9placements inclut les diff\u00e9rents modes m\u00e9caniques mais pas le v\u00e9lo.<\/p>\n Demain<\/em>, tous les employeurs priv\u00e9s et publics pourront contribuer au frais de d\u00e9placement \u00e0 v\u00e9lo de leurs salari\u00e9s via un \u00ab forfait mobilit\u00e9 durable \u00bb jusqu\u2019\u00e0 400 \u20ac\/an<\/strong> en franchise d\u2019imp\u00f4t et de cotisations sociales (l\u2019Etat, en tant qu\u2019employeur, proposera un forfait de 200\u20ac\/an).<\/p>\n Aujourd\u2019hui, <\/em>on estime que 2 \u00e0 10% des Fran\u00e7ais n\u2019ont jamais appris \u00e0 faire du v\u00e9lo, et le v\u00e9lo n\u2019est pas encore consid\u00e9r\u00e9 comme un mode de transport \u00e0 part enti\u00e8re.<\/p>\n Demain, <\/em>l\u2019apprentissage pr\u00e9coce du v\u00e9lo sera g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9, en partenariat avec le minist\u00e8re des Sports, l\u2019\u00c9ducation nationale et la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n CE QUE LE PLAN VELO VA CHANGER<\/p>\n Plus de parcours cyclables s\u00e9curis\u00e9<\/strong>s sur la route et des am\u00e9nagements, comme les sas v\u00e9lo ou le double sens cyclable, permettant de mieux partager l\u2019espace public et de r\u00e9duire les accidents.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/plan-v\u00e9lo-1-300x169.jpg\")
<\/a>Ce plan doit permettre de tripler la part du v\u00e9lo dans les d\u00e9placements quotidiens des Fran\u00e7ais pour atteindre 9% en 2024, quand la France accueillera les Jeux olympiques. La part des d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo en France repr\u00e9sente aujourd\u2019hui moins de 3% des d\u00e9placements quotidiens, contre 10% en Allemagne et 28% aux Pays-Bas. C\u2019est trop peu, car les b\u00e9n\u00e9fices du v\u00e9lo sont connus, pour la sant\u00e9 comme pour l\u2019environnement. <\/em><\/p>\nLes 4 orientations du plan<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/plan-v\u00e9lo-5-300x169.jpg\")
<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/plan-v\u00e9lo-4-300x169.jpg\")
<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/plan-v\u00e9lo-3-300x169.jpg\")
<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/plan-v\u00e9lo-2-300x169.jpg\")
<\/a><\/p>\nLe d\u00e9veloppement d\u2019am\u00e9nagements cyclables de qualit\u00e9 <\/strong><\/h4>\n
La lutte contre le vol<\/strong><\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/DSC_3834-300x199.jpg\")
<\/a>Aujourd\u2019hui, <\/em>plus de 300 000 foyers sont victimes d\u2019un vol de v\u00e9lo chaque ann\u00e9e.<\/p>\n\u00a0<\/strong>La promotion d\u2019une v\u00e9ritable culture du v\u00e9lo<\/strong><\/h4>\n
Pour les citoyens<\/strong><\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/ESParticleBlog_image_03-300x220.png\")
<\/a>Le d\u00e9veloppement des voies vertes<\/strong>, pour favoriser la circulation des v\u00e9los le long des canaux sans interdire la circulation des v\u00e9hicules d\u2019exploitation.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/plan_velo-300x179.jpg\")
<\/a>Une contribution forfaitaire jusqu\u2019\u00e0 400 \u20ac\/an<\/strong> des employeurs aux frais de d\u00e9placement domicile-travail de leurs salari\u00e9s qui utilisent le v\u00e9lo.<\/p>\n