{"id":2821,"date":"2019-07-03T17:41:50","date_gmt":"2019-07-03T15:41:50","guid":{"rendered":"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/?p=2821"},"modified":"2019-07-04T14:38:59","modified_gmt":"2019-07-04T12:38:59","slug":"loi-orientation-des-mobilites-avec-les-acteurs-locaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/loi-orientation-des-mobilites-avec-les-acteurs-locaux\/","title":{"rendered":"La loi d&rsquo;orientation des mobilit\u00e9s, un projet m\u00fbri avec les acteurs locaux"},"content":{"rendered":"<h1 style=\"text-align: justify;\"><b>La LOM, aboutissement d\u2019un travail de terrain intense<\/b><\/h1>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 10pt;\"><em>Inscrite \u00e0 l&rsquo;agenda de l&rsquo;Assembl\u00e9e nationale depuis f\u00e9vrier dernier, la loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s, dite Loi LOM, est progressivement adopt\u00e9e depuis le 3 juin. Les d\u00e9put\u00e9s de la majorit\u00e9 LaREM ont profit\u00e9 de ces quelques mois pour mener un important travail de concertation avec les acteurs locaux.<\/em> <\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">La loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s (LOM), c\u2019est cinquante articles et plus de 6\u2009700 amendements d\u00e9pos\u00e9s (3184 finalement pr\u00e9sent\u00e9s) par les d\u00e9put\u00e9s. Une explication \u00e0 ce nombre remarquable d&rsquo;amendements : l\u2019\u00e9coute et la prise en compte des remont\u00e9es de terrain par les d\u00e9put\u00e9s de la majorit\u00e9 La R\u00e9publique En Marche (LaREM).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A l\u2019image des r\u00e9unions de concertation men\u00e9es par le D\u00e9put\u00e9 Vincent Thi\u00e9baut avec des acteurs locaux, les d\u00e9put\u00e9s LaREM ont tr\u00e8s largement nourri leurs amendements des questions, propositions, ou objections faites par les \u00e9lus, associations et entreprises de leur circonscription.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 25%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-2821 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a data-rel=\"iLightbox[postimages]\" data-title=\"IMG_1390\" data-caption=\"\" href='https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/loi-orientation-des-mobilites\/img_1390\/'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_1390-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_1390-66x66.jpg 66w, https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_1390-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a 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href='https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/loi-orientation-des-mobilites\/img_1393\/'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_1393-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_1393-66x66.jpg 66w, https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_1393-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Consultation importante et logique des acteurs de la soci\u00e9t\u00e9.<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La loi LOM pr\u00e9voit la mobilisation par l\u2019Etat de 500 millions d\u2019euros en direction des territoires. La somme doit permettre de financer des projets locaux de mobilit\u00e9 et notamment des appels \u00e0 projets visant \u00e0 soutenir l\u2019exp\u00e9rimentation de navettes autonomes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La loi concerne donc directement le secteurs \u00e9conomique. D&rsquo;autant plus que diff\u00e9rentes firmes Bas-Rhinoises innovent d\u00e9j\u00e0 depuis de nombreuses ann\u00e9es dans le domaine des v\u00e9hicules autonomes. Mais leur expansion reste limit\u00e9e par les lois en vigueur. En particulier pour l\u2019entreprise LOHR. Le groupe a d\u00e9velopp\u00e9 puis test\u00e9 sur Strasbourg des navettes \u00e9lectriques autonomes et additionnables, en fonction des besoins horaires de mobilit\u00e9. Un syst\u00e8me de montage sur rail rapide des camions et de leur chargement a, lui aussi, \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9. Ces technologies pourraient r\u00e9pondre aux avanc\u00e9es environnementales comme aux objectifs de r\u00e9duction du trafic routier, n\u00e9cessaires et inscrits dans la loi LOM. Afin donc de restreindre les limites r\u00e8glementaires, de faciliter le d\u00e9veloppement technologique et sa diffusion sur le territoire, le d\u00e9put\u00e9 Vincent Thi\u00e9baut a \u00e9chang\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises avec des repr\u00e9sentants de LOHR. A travers des r\u00e9unions de concertation sur la loi, le d\u00e9put\u00e9 a ainsi pu renforcer sa position et proposer des amendements proches des r\u00e9alit\u00e9s et enjeux du secteur.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/7CIwrAlsY84\" width=\"713\" height=\"400\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Suivant la m\u00eame logique, le d\u00e9put\u00e9 de la neuvi\u00e8me circonscription du Bas-Rhin a invit\u00e9 Jean-Baptiste Djebarri, d\u00e9put\u00e9 LaREM du Limousin et rapporteur du Pacte ferroviaire, \u00e0 visiter les usines d\u2019Alstom \u00e0 Reichshoffen et \u00e0 rencontrer les acteurs locaux de la mobilit\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019entreprise et ses filiales d\u00e9veloppent des trains et des bus \u00e0 hydrog\u00e8ne. Deux solutions qui r\u00e9pondent \u00e0 la probl\u00e9matique de la transition d\u00e9carbon\u00e9 des lignes ferroviaires non-\u00e9lectrifi\u00e9s,<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span>tout en assurant des co\u00fbts de modernisation \u00ab\u00a0raisonnables\u00a0\u00bb. Le train \u00e0 hydrog\u00e8ne circule d\u00e9j\u00e0 en Allemagne, avec une autonomie de 1000 km. Il pourrait entrer en service en France d\u2019ici 2024, avec une autonomie restreinte \u00e0 500km, mais la possibilit\u00e9 &#8211; contrairement au train allemand &#8211; de fonctionner en \u00e9lectrique, sur des portions ferroviaires dot\u00e9es de lignes sous tension. Des innovations salu\u00e9es par les deux parlementaires et prises en comptes dans les d\u00e9bats autour de la loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/BeS_JJAtB4g\" width=\"713\" height=\"400\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Un \u00e9clairage sur les probl\u00e9matiques sp\u00e9cifiques des travailleurs<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">D\u2019autres entreprises ont \u00e9galement particip\u00e9 \u00e0 ces diff\u00e9rentes r\u00e9unions de concertation. Les repr\u00e9sentants de MARS comme de INA-SCHAEFFLER France ont avant tout fait part des difficult\u00e9s de mobilit\u00e9 de leurs employ\u00e9s. Suivant leurs lieux de r\u00e9sidence, les d\u00e9s\u00e9quilibres entre salari\u00e9s sont importants. Le personnel originaire de Strasbourg b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une offre de transports en commun performante tandis que les employ\u00e9s issus du bassin rural bordant Haguenau n\u2019ont d\u2019autre solution que de recourir aux v\u00e9hicules individuels.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Des contraintes accentu\u00e9es, en l\u2019\u00e9tat actuel de la loi, par le difficile recours au co-voiturage. Les entreprises qui organisent un syst\u00e8me de co-voiturage doivent aujourd\u2019hui le d\u00e9clarer \u00e0 l\u2019URSSAF, afin que les salari\u00e9s qui en b\u00e9n\u00e9ficient ne se voient pas reverser d\u2019indemnit\u00e9s de frais kilom\u00e9triques. Une d\u00e9claration qui les dissuade de co-voiturer &#8211; les contraintes \u00e9tant alors plus importantes que le gain apparent &#8211; ou du moins de le d\u00e9clarer.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La situation doit \u00e9voluer avec l\u2019entr\u00e9e en vigueur de la loi LOM. Son article 26 r\u00e9pond aux probl\u00e9matiques des entreprises de la circonscription en cr\u00e9ant un forfait mobilit\u00e9 durable pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 400 \u20ac par an. Les employeurs pourront contribuer aux frais de co-voiturage ou de d\u00e9placement \u00e0 v\u00e9lo de leurs salari\u00e9s par ce forfait, exon\u00e9r\u00e9 d\u2019imp\u00f4ts et de cotisations sociales. Par l\u00e0-m\u00eame la mesure doit s\u00e9curiser la situation de l\u2019entreprise vis-\u00e0-vis du fisc lorsqu\u2019elle organise un syst\u00e8me de co-voiturage.<\/p>\n<h2>Les associations dans la boucle.<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le secteur \u00e9conomique n&rsquo;est pas le seul concern\u00e9 par la loi d&rsquo;orientation des mobilit\u00e9s, ni le seul consult\u00e9 par les d\u00e9put\u00e9s. De nombreuses associations, ont elles-aussi particip\u00e9 aux r\u00e9unions organis\u00e9es par le d\u00e9put\u00e9 Vincent Thi\u00e9baut et son \u00e9quipe. La mobilit\u00e9 est en effet au c\u0153ur de leur action. Cr\u00e9sus accompagne et soutient par exemple les personnes en situation de fragilit\u00e9 \u00e9conomique et de sur-endettement. Des situations souvent aggrav\u00e9es par les faibles capacit\u00e9s de transport de ces personnes, qui ne sont pas propri\u00e9taires de v\u00e9hicules ou connaissent souvent mal les offres sp\u00e9cifiques de transports en commun.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De leurs exp\u00e9riences concr\u00e8tes de terrain, ces associations ont mis en avant des propositions ou des objections, qui seront largement prises en compte dans la LOM. Car l\u2019objectif annonc\u00e9 de la loi mobilit\u00e9s est d\u2019apporter des r\u00e9ponses \u00e0 tous citoyens et \u00e0 tous territoires, mais aussi de retrouver du lien entre ces territoires.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 20%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-2821 gallery-columns-5 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a data-rel=\"iLightbox[postimages]\" data-title=\"IMG_1396\" data-caption=\"\" href='https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/loi-orientation-des-mobilites\/img_1396\/'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_1396-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_1396-66x66.jpg 66w, https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_1396-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a data-rel=\"iLightbox[postimages]\" data-title=\"IMG_1414\" data-caption=\"\" href='https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/loi-orientation-des-mobilites\/img_1414\/'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_1414-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_1414-66x66.jpg 66w, https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_1414-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a data-rel=\"iLightbox[postimages]\" data-title=\"IMG_1392\" data-caption=\"\" href='https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/loi-orientation-des-mobilites\/img_1392\/'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_1392-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_1392-66x66.jpg 66w, https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_1392-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a data-rel=\"iLightbox[postimages]\" data-title=\"IMG_1416\" data-caption=\"\" href='https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/loi-orientation-des-mobilites\/img_1416\/'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_1416-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_1416-66x66.jpg 66w, https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/IMG_1416-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a data-rel=\"iLightbox[postimages]\" data-title=\"_DSC0683\" data-caption=\"\" href='https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/loi-orientation-des-mobilites\/_dsc0683\/'><img width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC0683-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC0683-66x66.jpg 66w, https:\/\/vincentthiebaut.fr\/Depute-Bas-Rhin-9eme\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/DSC0683-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<h3>______<\/h3>\n<h3>Remerciements \u00e0 tous les participants aux r\u00e9unions de concertation :<\/h3>\n<p>Jean-Baptiste DJEBBARI, d\u00e9put\u00e9 du Limousin,<br \/>\nFr\u00e9d\u00e9ric REISS, d\u00e9put\u00e9 de la 8\u00e8me circonscription du Bas-Rhin,<\/p>\n<p>Laurence BRICKA, Directrice adjointe, MISSION LOCALE D\u2019ALSACE DU NORD,<br \/>\nFabrice STEPHAN, Responsable des Ressources Humaines, INA &#8211; SCHAEFFLER France,<br \/>\nLionel ENDERLIN, Charg\u00e9 de mission, R\u00e9seau RESILIAN &#8211; ADEC,<br \/>\nPhilippe COURNAULT, Responsable s\u00e9curit\u00e9 et organisation du travail, MARS\u00a0WRIGLEY CONFECTIONERY,<br \/>\nMarie-Odile STRASSER, Pr\u00e9sidente, Association Haguenau Entr\u2019Aide,<br \/>\nMarie GUIDI, Accompagnatrice socio-professionnelle, UTILECO,<br \/>\nPhilippe JACQUEL, Directeur, P\u00f4le Emploi Grand Est &#8211; Agence de Haguenau,<br \/>\nDidier LUCES, Directeur, Association MOBILEX,<br \/>\nCl\u00e9ment JUNG, Maire de HOCHSTETT,<br \/>\nGabriel MULLER, Maire de KILSTETT,<br \/>\nBenoit VIMBERT, Directeur d\u2019\u00e9tudes, ADEUS,<\/p>\n<p>Franck GRAETZ, Pr\u00e9sident, Association Handi Cap Fac&rsquo;,<br \/>\nDylan HASENFRATZ, Responsable Administratif et de la Communication, CRESUS,<br \/>\nMaxime PEKKIP, Charg\u00e9 de Mission Pr\u00e9vention du surendettement, CRESUS,<br \/>\nEmmanuel RIVIERE, Directeur d\u00e9l\u00e9gu\u00e9, ATMO Grand Est,<br \/>\nEvelyne ISINGER, Conseill\u00e8re r\u00e9gionale, R\u00e9gion GRAND EST,<br \/>\nFatima Zohra EL-BARE, Assistante commerciale et marketing, Groupe LOHR,<br \/>\nAntoine HERRMANN, Business d\u00e9velopper expert, Groupe LOHR,<br \/>\nMaxime GASPAROTTO, Ing\u00e9nieur d\u2019affaires, KNOT,<br \/>\nDanilo CAPRIULO, Directeur production Alsace SNCF Direction r\u00e9gionale TER GRAND EST,<br \/>\nLuc BLAVY, Responsable de Ligne Nord Alsace SNCF Direction R\u00e9gionale TER GRAND EST,<br \/>\nAndr\u00e9 NIESS, Pr\u00e9sident, Association de D\u00e9fense et de Promotion\u00a0de la ligne Haguenau-Wissembourg,<\/p>\n<p>Marc EHRET, Directeur, Alstom Reichshoffen,<br \/>\nJean-Yves JUNG, Directeur Industriel, Alstom,<br \/>\nDamien CABARRUS, Responsable Affaire publique, Alstom,<\/p>\n<p>Jacques WEILL, Directeur R\u00e9gional Adjoint, TER Grand Est SNCF MOBILIT\u00c9S,<br \/>\nSerge SCHAEFFER, Directeur, TER Alsace,<br \/>\nAlain ABEYA, Directeur Adjoint des Infrastructures et de la Programmation Direction des Transports et de la Mobilit\u00e9 \u00e0 la R\u00e9gion Grand Est,<\/p>\n<p>G\u00e9raldine STAERLE, Directrice, PETR Nord Alsace,<br \/>\nDenis HOMMEL, Pr\u00e9sident, PETR de la Bande Rh\u00e9nane Nord,<br \/>\nAndr\u00e9 ERBS, \u00e9lu de la Communaut\u00e9 d\u2019Agglom\u00e9ration d\u2019Haguenau (CAH) et du PETR Nord Alsace,<br \/>\nChristian BERGER, Responsable transport et mobilit\u00e9s alternatives \u00e0 la CAH,<br \/>\nEurodistrict &#8211; PAMINA, R\u00e9mi BERTRAND (Pr\u00e9sident), Nelly SAMANN (en charge du projet ferroviaire)<br \/>\nAndr\u00e9 NIESS, association de D\u00e9fense et de Promotion de la ligne Haguenau-Wissembourg (FNAUT Alsace du Nord)<\/p>\n<p>Benoit VIMBERT, Directeur d\u2019\u00e9tudes, ADEUS,<br \/>\nMarie-Jos\u00e9 NAVARRE, Directrice g\u00e9n\u00e9rale d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e, LOHR,<br \/>\nJean-Fran\u00e7ois ARGENCE, Directeur des nouvelles mobilit\u00e9s, LOHR,<br \/>\nBruno GRANDJEAN, Directeur de programme Services de mobilit\u00e9,\u00a0P\u00f4le V\u00e9hicule du Futur,<br \/>\nAlain REVAULT, Pr\u00e9sident, Association ACOZE<\/p>\n<p>______<\/p>\n<h3>Interventions de Vincent Thi\u00e9baut sur la LOM, en h\u00e9micycle et en commission :<\/h3>\n<p>RER Alsace &#8211; Amendement de la loi d&rsquo;orientation des mobilit\u00e9s : <span style=\"color: #00ccff;\"><em><span style=\"text-decoration: underline;\"><a style=\"color: #00ccff; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=OiSyeo74q90&amp;t=1s\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=OiSyeo74q90&amp;t=1s<\/a><\/span><\/em><\/span><\/p>\n<p>Renforcement de la logique de r\u00e9flexion sur les bassins de vie :<span style=\"color: #00ccff;\"> <em><span style=\"text-decoration: underline;\"><a style=\"color: #00ccff; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ySAMGhlAISo\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ySAMGhlAISo<\/a><\/span><\/em><\/span><\/p>\n<p>Amendement adopt\u00e9 sur les comp\u00e9tences accrues des GECT : <span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #00ccff;\"><em><a style=\"color: #00ccff; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=wcTM3xNKfe8&amp;t=19s\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=wcTM3xNKfe8&amp;t=19s<\/a><\/em><\/span><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La LOM, aboutissement d\u2019un travail de terrain intense Inscrite \u00e0 l&rsquo;agenda de l&rsquo;Assembl\u00e9e nationale depuis f\u00e9vrier dernier, la loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s, dite Loi LOM, est progressivement adopt\u00e9e depuis le 3 juin. 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